есть те кто пересел с Форд фокус 3, ну или банально с любой машины где ходовка многорычажная, как ощущения от рулежки в омоде с5?

[Йокл]

Всем привет, есть те кто пересел с Форд фокус 3, ну или банально с любой машины где ходовка многорычажная, как ощущения от рулежки в омоде с5? Рассматриваем данный авто

 

[Алексей Еремин]

После любого Седана, рулежка будет хуже. Крены сильные

 

[Алексей Юрьев]

ну за крены понятно, она же выше, ну и я так понял балка сзади, я конечно не гонщик, фокус понятное дело низкий и дорогу держит бодро, больше интересует как омода на сам поворот руля реагирует

 

[Самаритянин]

я взял полный привод с многорычажной подвеской. На повороты руля отзывчивая.

 

[maxikar]

на роботе полный привод, вот мне тоже эта комплектация интересна, фокус у меня тоже на работе, за 6 лет владения привык к этой коробке и как ездить на ней

 

[Влад Кириллов]

после моего фольца на дсг, робот омоды очень дерганный. Привыкать нужно

 

[Кемр Кемр]

ну лучше дсг ничего нет, на фокусе он тоже не идеален, я наверное первый год только разбирался как ездить чтобы машина не пиналась, в омоде я думаю принцип такой же, плавно стартуешь, чувствуешь переключилась и уже сильнее давить можно

 

[Julif]

примерно так. Но комфортно мне ездить только в эко режиме, нормал и спорт ужасные.
Если бы покатался хотя бы недельку перед покупкой, то не брал бы однозначно! Фольц хоть и 8 летний был, но на несколько голов выше!

 

[Alexsander Sergeevich]

в субботу поеду в салон, покатаюсь, гляну что за зверь
Нет выбора что брать, хотел кугу года так 2018 на 2.5 движке, ценник конский под 2млн, а то и выше,пробег у всех от 80 до 100+, купить и еще вложить минимум сотку, такое удовольствие

 

[aii]

Я бы лучше остался на фокусе, если проблем с ним нет

 

[bistrih52]

да в том и дело что проблем в нём нет, пока, пробег уже под 200к, да и хочется уже выше и больше объемом

 

[Олеся Казакова]

если больше обьемом лучше тугеллу смотреть, но там цена

 

[Владимир Виноградов]

Авто было много,в том числе перед Омода С5 был 7про,у него многорычажка,а Омода у меня на вариаторе и у неё балка,так вот рулиться лучше,в повороты заходит норм(согласно классу авто,все же не какая нибудь цивик или субару sti и голова должна об этом помнить,но реально С5 прям близко к обычному хетчу,например Ситроен С4 хуже по подвеске,при этом подвеска комфортнее,

 

[dniser]

сильно ли подкидывает жопу(?) на обзорах смотришь она прям качается

 

[Кольян Соловьёв]

ты про лежачие полицейские ?Ну если проезжать 25-30 км/ч(ориентировочно,так как точно скорость не отслеживаю) то норм,небольшая раскачка есть,но не критичная, у 7про больше была,то есть нормально работает подвеска комфортного авто,имхо лучше так,чем дубовая .Не знаю,что там обзорщики показывают,но лично я проехал уже 30тыс и мне реально подвеска нравиться,не прям идеал,но очень не плохо настроена.

 

[Lilohome]

спасибо за информацию )

 

[edmond1]

а зимой как себя машина чувствует в плане езды по небольшим сугробам ?

 

[MTay]

нормально,живу в Московской обл,если с умом,то всё норм,не садился ни разу,но и не лезу туда куда не стоит,мол у меня кроссовер сейчас везде проеду, а потом "давай толкнём "

 

[Ro_Land]

Был когда-то в семье фокус 3. 1,6, 125 ЛС power shift. Жене недавно c5 AWD купили 1,6. В городе omoda приятнее рулится. Руль легче чем на Форде. На трассе форд лучше. На моде после 90 км/ч нужно постоянно подруливать. Дилер сказал это норма. Робот на омоде намного комфортнее, он мокрый, на Форде сухой. Омода бодрее Форда у которого 1,6. Фордовская подвеска на голову выше. Настроена по типу выше скорость меньше ям.

 

[Будулай]

На 140-150 на трассе машина плавает по дороге